最新数据显示，波罗的海干散货运价指数(BDI)在2024年4月25日报1743点，为2024年4月15日以来最低水平，较前值下跌1.75%，为2024年4月23日以来最大跌幅，为连续第4天下跌。其中，巴拿马型运价指数(BPI)报1986点，较前一交易日下跌0.73%;好望角运价指数(BCI)报2230点，下跌4.90%;超便利船运价指数(BSI)报1488点，上涨2.20%。追踪干散货运价的波罗的海海运交易所(Baltic Exchange)主要海运运价指数周四连续第四个交易日下跌，因大型船舶运价下跌。好望角型、巴拿马型和超级轻便型综合运价指数下跌31点，至1,743点，跌幅1.8%。好望角型运价指数下跌115点，至2,230点，跌幅4.9%，为4月10日以来的最低水平。好望角型货轮的日均收益下降950美元，至18,495美元。好望角型货轮通常载运铁矿石和煤炭等15万吨货物。巴拿马型指数下跌14点，至1896点。巴拿马型货轮的日均收益下降122美元，至17065美元。巴拿马型货轮通常载运约6 -7万吨煤炭或粮食货物。船舶经纪公司Fearnleys在周三的周报中写道:“巴拿马型船市场本周总体上呈现出稳定但低迷的基调，有些地区存在细微差别。市场与典型的季节性模式非常相似，预计未来一个月将出现下滑。”在小型船舶中，超便携运价指数上涨32点，至1,488点，涨幅2.2%。该指数已连续13个交易日上涨。

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